11月8日，康明斯在2023年中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)（CCVS）上舉辦低碳至零碳技術(shù)主題發(fā)布活動(dòng)，推出可使用柴油、天然氣及氫能的最新多燃料動(dòng)力鏈解決方案，以及新能源動(dòng)力鏈的前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)，包括氫燃料電池及其配套零部件以及電機(jī)電控系統(tǒng)。在展現(xiàn)先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的同時(shí)，康明斯還聯(lián)手重要車(chē)隊(duì)用戶，建立“動(dòng)力鏈研修院”，并向首批先鋒品鑒官授牌。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民，康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開(kāi)軍，康明斯中國(guó)零部件事業(yè)部總經(jīng)理柴永全，以及來(lái)自中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部及合資公司、零部件事業(yè)部以及Accelera事業(yè)部的業(yè)務(wù)和工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，與中國(guó)商用車(chē)行業(yè)媒體及全國(guó)頭部車(chē)隊(duì)用戶代表在康明斯展臺(tái)共同見(jiàn)證了此次主題活動(dòng)。

　　康明斯一直致力于減少碳排放，提高燃油效率，并推動(dòng)新能源技術(shù)的創(chuàng)新。公司的零碳愿景是通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)和多元能源解決方案，將全球運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向。在實(shí)現(xiàn)這一愿景的過(guò)程中，康明斯不斷探索新技術(shù)，包括多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)及動(dòng)力鏈、氫燃料電池和新能源動(dòng)力鏈。

　　“‘雙碳’目標(biāo)引領(lǐng)下，商用車(chē)行業(yè)成為了減碳的‘主戰(zhàn)場(chǎng)’。一邊是減碳迫在眉睫，另一邊是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，而我們已站在零碳新時(shí)代的風(fēng)口。” 汪開(kāi)軍在活動(dòng)致辭上說(shuō)，“作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的減碳伙伴，康明斯與行業(yè)同頻共振，共創(chuàng)共贏。依托領(lǐng)先的低碳零碳技術(shù)和豐富的鏈合創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，在‘傳統(tǒng)能源+新能源’關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破，為不同場(chǎng)景定制減碳技術(shù)路線，構(gòu)建商用車(chē)綠色生態(tài)圈，賦能更多生態(tài)伙伴。”

　　通過(guò)展示最新的多燃料一體化動(dòng)力鏈和前瞻性燃料電池動(dòng)力鏈技術(shù)探索，康明斯為商用車(chē)主機(jī)廠提供一套完整的從低碳至零碳的動(dòng)力鏈矩陣，幫助商用車(chē)主機(jī)廠在滿足環(huán)境目標(biāo)的同時(shí)，為不同區(qū)域、不同行業(yè)的客戶提供更多定制化選擇。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，可以幫助更多終端用戶實(shí)現(xiàn)各自的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，并提升其長(zhǎng)期收益，實(shí)現(xiàn)環(huán)境和運(yùn)營(yíng)雙重目標(biāo)。

　　在展會(huì)上，康明斯工程專家團(tuán)隊(duì)為大家介紹了多種康明斯追逐零碳排放的動(dòng)力鏈技術(shù)路線。從全面提升熱效率，滿足燃油四階段的柴油動(dòng)力，到全系天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再到今年剛剛推出的氫內(nèi)燃機(jī)，以及最新的氫燃料電池和配套的電機(jī)電控系統(tǒng)等一系列零碳技術(shù)，將一張完整的多元能源動(dòng)力升級(jí)路線圖演示出來(lái)，全面展示出康明斯在動(dòng)力鏈研發(fā)領(lǐng)域的前瞻性布局和技術(shù)實(shí)力。也讓商用車(chē)行業(yè)在未來(lái)的高效多元能源動(dòng)力選擇上既擁有更大空間，又可以有的放矢。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)羅軍民秘書(shū)長(zhǎng)在展會(huì)上表示，“商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景非常復(fù)雜，不同場(chǎng)景適合不同動(dòng)力技術(shù)路線，所以在追逐零碳目標(biāo)之路上，一方面要注重現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng)新，減少排放；另一方面要堅(jiān)持多燃料、多能源、多技術(shù)發(fā)展路線。所以希望康明斯與中國(guó)商用車(chē)企業(yè)上下游強(qiáng)化合作，著眼雙碳目標(biāo)，共同創(chuàng)新突破，推動(dòng)行業(yè)從低碳到零碳的轉(zhuǎn)型升級(jí)�！�

　　中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)自2012年創(chuàng)辦以來(lái)已成功舉辦了5屆，是國(guó)家級(jí)商用車(chē)展，也是亞洲極具影響力的行業(yè)盛會(huì)�？得魉构舱钩�6臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括今年剛剛推出的8.5L和10L傳奇平臺(tái)，以及12L和13L定制化重型發(fā)動(dòng)機(jī)雙平臺(tái)；12N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和15N天然氣一體化動(dòng)力鏈。著眼零碳技術(shù)的15升氫內(nèi)燃機(jī)，150kW的氫燃料電池和電機(jī)電控系統(tǒng)也在展會(huì)亮相。此外，觀眾還可以現(xiàn)場(chǎng)看到康明斯各種配套核心零部件產(chǎn)品，包括不同型號(hào)的排放處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)以及濾清和潤(rùn)滑油產(chǎn)品，以及幫助動(dòng)力鏈整體性能提升的大數(shù)據(jù)妙算系統(tǒng)。

　　康明斯多燃料一體化動(dòng)力鏈

　　車(chē)展上發(fā)布的多燃料一體化動(dòng)力鏈?zhǔn)强得魉沽闾荚妇暗闹匾�一步。這一解決方案將包括康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、伊頓康明斯贏動(dòng)AMT，以及康明斯美馳定制車(chē)橋，實(shí)現(xiàn)綠色、高效、舒適、安全、智能等性能的多維度提升，為客戶提供全面的動(dòng)力鏈體驗(yàn)。這一一體化解決方案將幫助客戶在不同應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高的能效和更低的碳排放。

　　作為一體化動(dòng)力鏈的動(dòng)力核心�？得魉苟嗳剂习l(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，可以在通用大部分零部件的情況下，采用氫氣、清潔柴油、天然氣、丙烷等低碳或零碳燃料。這一設(shè)計(jì)理念將使商用車(chē)主機(jī)廠和終端用戶受益，尤其體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的集成、診斷和維護(hù)上，主機(jī)廠可在同一商用車(chē)底盤(pán)上集成應(yīng)用各種類型燃料動(dòng)力，與此同時(shí)，技術(shù)人員的培訓(xùn)費(fèi)用、維修保養(yǎng)成本也會(huì)減少，從而降低終端用戶的總體擁有成本。

　　本屆展會(huì)展出的15L多燃料一體化動(dòng)力鏈展品，使用的是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)15N，其最大功率580馬力，最大扭矩2600牛米，均是目前國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先水平�？得魉箵碛谐�過(guò)50年的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，而且15N國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)是康明斯同時(shí)與國(guó)內(nèi)四家主機(jī)廠合作，進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，擁有多項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具備高出勤、低氣耗、超可靠、強(qiáng)動(dòng)力等特點(diǎn)。

　　作為多燃料一體化動(dòng)力鏈的零碳發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，康明斯15H氫內(nèi)燃機(jī)擁有六大優(yōu)勢(shì)：基礎(chǔ)機(jī)擁有高達(dá)250bar爆壓能力；實(shí)現(xiàn)最大BMEP 22bar，最大扭矩2600N·m；采用基于pent roof的滾流燃燒系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高熱效率，設(shè)計(jì)熱效率BTE高達(dá)44%；氫燃料供給系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大噴射壓力40bar，實(shí)現(xiàn)氫能供給效率和缸內(nèi)混合優(yōu)化的完美平衡；相同應(yīng)用車(chē)型可實(shí)現(xiàn)不同燃料遷移的無(wú)縫適配，降低主機(jī)廠整車(chē)集成難度和成本；擁有滿足全球下一階段更嚴(yán)苛的排放法規(guī)（國(guó)七、歐七）的能力。

　　變速箱是動(dòng)力鏈的重要組成部分，伊頓康明斯自推出贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱以來(lái)，不斷創(chuàng)新升級(jí)，與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠客戶合作，提升產(chǎn)品性能，使其更適合中國(guó)商用車(chē)工況，已成為干線運(yùn)輸行業(yè)動(dòng)力鏈升級(jí)的重要選擇之一。截至目前，變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，在智慧一體化的控制下，可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)配置，帶來(lái)更優(yōu)秀的起步、爬坡及超車(chē)性能。

　　同時(shí)，康明斯美馳車(chē)橋以經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、穩(wěn)定而著稱，其主減能力強(qiáng)，輸入和輸出扭矩大，可滿足660馬力及以上功率需求；承載強(qiáng)勁之余，其橋殼、主減、制動(dòng)器都使用了輕量化設(shè)計(jì)，并以超長(zhǎng)的換油周期、可靠安全，助力客戶高效運(yùn)輸，一路無(wú)憂。

　　在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)越來(lái)越追求效率的背景下，更多元燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速傳動(dòng)系統(tǒng)都將成為趨勢(shì)，康明斯多燃料一體化動(dòng)力鏈可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱發(fā)揮更佳的兼容性能。具備更低油/氣耗、更加安全、更高效率、更加智能、更加舒適等特點(diǎn)。非常適合中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的工況需求。

　　滿足燃油四階段柴油動(dòng)力家族

　　為實(shí)現(xiàn)我國(guó)2030年碳達(dá)峰的雙碳目標(biāo)，2022年，工業(yè)和信息化部開(kāi)展了《重型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，結(jié)合商用車(chē)油耗優(yōu)于第三階段限值標(biāo)準(zhǔn)的情況，提出第四階段限值需要較第三階段限值加嚴(yán)15%左右，基本可以實(shí)現(xiàn)2025年商用車(chē)油耗達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的目標(biāo)。同時(shí)，建議燃油四階段標(biāo)準(zhǔn)最早于2024年7月1日開(kāi)始實(shí)施。

　　在這一大趨勢(shì)下，更高效、更減碳的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為焦點(diǎn)�？得魉乖谡箷�(huì)中展出了全系可滿足燃油四階段的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，包括今年剛剛發(fā)布的兩個(gè)明星系列新品。其中8.5L和10L的傳奇系列發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率達(dá)48%，實(shí)現(xiàn)節(jié)油8-10%，低速扭矩及瞬時(shí)響應(yīng)提升30%，爬坡性能提升7%。同時(shí)針對(duì)自卸、攪拌應(yīng)用，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防水、防塵、防振、耐沖擊專項(xiàng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)防塵、防水性能、耐沖擊抗振性。此外采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件全面升級(jí)，為用戶提供更有力、更節(jié)省、更舒適、更可靠、更智能的性能表現(xiàn)。

　　今年剛發(fā)布的定制化2.0高效12L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)雙平臺(tái)，是根據(jù)主機(jī)廠客戶燃油四階段新產(chǎn)品的差異化定位而來(lái)，覆蓋12L和13L, 8款定制化產(chǎn)品，可滿足國(guó)內(nèi)重型商用車(chē)絕大部分細(xì)分市場(chǎng)的不同工況需求。該平臺(tái)可根據(jù)主機(jī)廠差異化定位需求，從多種路線開(kāi)發(fā)，并可實(shí)現(xiàn)滿足國(guó)家相關(guān)減碳法規(guī)。定制化高效12L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更寬廣功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800 @ 900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，較上一代產(chǎn)品節(jié)油8-10%。多元化配置還能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的性能輸出、更多整車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景、以及更多定制化選配。

　　作為康明斯重型動(dòng)力的旗艦產(chǎn)品，同時(shí)也是康明斯多燃料一體化動(dòng)力鏈的重要基礎(chǔ)組成之一，康明斯15L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也亮相本次展會(huì)，15L最高功率達(dá)680馬力、扭矩達(dá)3200牛米，讓國(guó)內(nèi)商用車(chē)主機(jī)廠在重卡動(dòng)力配置上可以做更多規(guī)劃，可為客戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇。

　　康明斯前瞻零碳動(dòng)力鏈技術(shù)

　　康明斯持續(xù)在零排放動(dòng)力方面積極創(chuàng)新，其燃料電池技術(shù)為多種應(yīng)用場(chǎng)景提供動(dòng)力，包括公交、卡車(chē)、軌道交通等。本屆展會(huì)上，前瞻大功率氫燃料電池產(chǎn)品HD150也驚艷亮相。該產(chǎn)品基于Accelera深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)及工程能力，以真實(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性，專為包括重載渣土、港口集卡、普貨運(yùn)輸、煤炭鋼鐵等中重型資源類運(yùn)輸場(chǎng)景提供理想的零碳解決方案。

　　該產(chǎn)品凈輸出功率達(dá)150kW，兼顧動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性；采用的全新熱管理架構(gòu)，無(wú)懼嚴(yán)寒，確保動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)悍輸出。新產(chǎn)品系統(tǒng)高度集成，關(guān)鍵零部件經(jīng)充分驗(yàn)證，功能冗余設(shè)計(jì)為系統(tǒng)運(yùn)行提供充分緩沖。在整車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)絕緣設(shè)計(jì)、氫系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)、應(yīng)急安全處置等方面聯(lián)合整車(chē)廠進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化，并可提供“全天候”絕緣檢測(cè)選項(xiàng)、滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)安全。目前同族產(chǎn)品已累計(jì)運(yùn)行超20萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)里程近700萬(wàn)公里，充分驗(yàn)證了大功率、高效率、安全可靠的產(chǎn)品性能。

　　康明斯在電動(dòng)動(dòng)力總成領(lǐng)域的布局還覆蓋高性能的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括安全高效的電機(jī)平臺(tái)，超過(guò)85%效率區(qū)域占比可達(dá)88%~90%，降低總體運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)模塊化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的扭矩控制可根據(jù)高品質(zhì)需求不斷延伸擴(kuò)展，并精準(zhǔn)控制提升乘客乘坐舒適度；以及專為中、重型車(chē)輛設(shè)計(jì)的高度集成和通用性的電控系統(tǒng)，及可靠的硬件和豐富的軟件功能組合。

　　此次展示的新一代電機(jī)NextGen 1CS2022具有優(yōu)異的加速能力，低轉(zhuǎn)速永磁技術(shù)實(shí)現(xiàn)了即時(shí)轉(zhuǎn)矩，平滑轉(zhuǎn)矩控制和低噪聲震動(dòng)諧波有效提升駕駛的舒適性，持續(xù)效率高達(dá)97%。同時(shí)產(chǎn)品壽命更長(zhǎng)、可用性更高、擴(kuò)展性更強(qiáng)，適用于-40℃到85℃的廣泛作業(yè)場(chǎng)景。

　　ELFA3 V3高性能控制器基于ISO-26262開(kāi)發(fā)，其先進(jìn)的過(guò)電壓保護(hù)功能可在電機(jī)感應(yīng)過(guò)電壓時(shí)保護(hù)系統(tǒng)，專用交流和直流電纜接頭確保防呆防錯(cuò)安裝進(jìn)一步提升了設(shè)備的安全性。內(nèi)置EMI濾波器可抑制電磁干擾，可廣泛適用于-40°C到70°C的環(huán)境工作條件。

　　創(chuàng)新的核心零部件體系

　　康明斯展臺(tái)上還同步推出了最新的排放處理系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)以及國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)配套潤(rùn)滑油。康明斯擁有發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件系統(tǒng)的研發(fā)和制造能力，這讓康明斯在各種能源動(dòng)力上，具有先天的系統(tǒng)性集成優(yōu)勢(shì)。因此，在全球排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的背景下，康明斯總能率先實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)，引領(lǐng)進(jìn)步趨勢(shì)。在目前國(guó)六排放階段，無(wú)論是EGR技術(shù)路線，還是非EGR技術(shù)路線中，均能游刃有余，發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能。

　　面向零碳未來(lái)，康明斯充分利用在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)零部件開(kāi)發(fā)上的豐富經(jīng)驗(yàn)和能力積累，遷移并進(jìn)一步在燃料電池零部件開(kāi)發(fā)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上發(fā)布了一系列燃料電池動(dòng)力鏈用零部件，包括最新的氫氣噴射器和引射器，最大工作壓力可達(dá)20bar，控制簡(jiǎn)單，噴射精確，可滿足120kW到300kW的廣泛應(yīng)用需求，以及電動(dòng)增壓器和電動(dòng)空壓機(jī)，有效壽命超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)，兼具高性能、高可靠，且可能量回收的特點(diǎn)。此外，其他相關(guān)的零部件也在積極開(kāi)發(fā)過(guò)程中，助力康明斯整體產(chǎn)品矩陣不斷邁向零碳。

　　康明斯動(dòng)力鏈研修院

　　在展會(huì)上，康明斯除了展示先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)及產(chǎn)品外，還面向車(chē)隊(duì)用戶推出了“康明斯動(dòng)力鏈研修院”項(xiàng)目。康明斯中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)與銷(xiāo)售總經(jīng)理馬驥，東風(fēng)康明斯總經(jīng)理黃海濤，西安康明斯總經(jīng)理王春光，伊頓康明斯中國(guó)總經(jīng)理?xiàng)顣詵|與康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮，以及客戶代表共同為“康明斯動(dòng)力鏈研修院”揭幕。

　　康明斯動(dòng)力鏈研修院旨在幫助車(chē)隊(duì)用戶更好地了解車(chē)輛動(dòng)力鏈配置，從而調(diào)整在不同工況下的使用情況，提升出勤率和運(yùn)營(yíng)效率。該項(xiàng)目借助康明斯大數(shù)據(jù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合康明斯各合資公司組建對(duì)終端用戶的技術(shù)能力培訓(xùn)體系，為終端用戶提供線上線下的技術(shù)培訓(xùn)支持，并搭建與終端用戶的技術(shù)互動(dòng)平臺(tái)，為改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)提供有效途徑。

　　康明斯不止為客戶提供優(yōu)秀的動(dòng)力產(chǎn)品，還有著多年與車(chē)隊(duì)用戶的溝通經(jīng)驗(yàn)，在北美及中國(guó)，都有非常多的助力車(chē)隊(duì)成功運(yùn)營(yíng)案例。這一項(xiàng)目旨在幫助終端用戶更加熟悉車(chē)輛性能，提升其駕駛技術(shù)，并給予其維修指導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)“選好車(chē)、用好車(chē)、養(yǎng)好車(chē)”。通過(guò)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的平臺(tái)，影響車(chē)隊(duì)一線從業(yè)人員習(xí)慣，從而提升全行業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率，降低能源消耗。

　　在動(dòng)力鏈研修院揭牌儀式上，康明斯也對(duì)15名終端用戶授予“動(dòng)力鏈品鑒官”稱號(hào)，這些品鑒官分別在總行駛里程、節(jié)油節(jié)氣、高效出勤、智能創(chuàng)新和挑戰(zhàn)極限五個(gè)方面具有突出表現(xiàn)。

　　康明斯大數(shù)據(jù)分析支持能力

　　國(guó)六時(shí)代，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)都將接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，加之全國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，讓車(chē)輛行駛狀態(tài)可實(shí)時(shí)監(jiān)控，這就讓大數(shù)據(jù)分析并賦能智慧運(yùn)輸有了可能。

　　早在10多年前，康明斯就建立了專門(mén)的大數(shù)據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)軟硬件開(kāi)發(fā)，助力OEM客戶及終端用戶提升產(chǎn)品使用體驗(yàn)。進(jìn)入國(guó)六和5G時(shí)代后，在產(chǎn)品研發(fā)階段，通過(guò)云端數(shù)據(jù)模擬動(dòng)力鏈不同狀態(tài)下的運(yùn)行工況，結(jié)合康明斯豐富的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)、選型、仿真、實(shí)驗(yàn)等產(chǎn)品研發(fā)各個(gè)方面，這樣基于用戶“運(yùn)行畫(huà)像”的研發(fā)方式，既能保障產(chǎn)品安全可靠，又能提升產(chǎn)品性能表現(xiàn)，同時(shí)提升了產(chǎn)品研發(fā)和迭代速度。

　　以百萬(wàn)網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)為引擎，依托“妙算”大數(shù)據(jù)算法平臺(tái)打造智能動(dòng)力鏈，為用戶提供基于全生命周期的智能化產(chǎn)品功能和定制化產(chǎn)品體驗(yàn)，通過(guò)遠(yuǎn)程分析、遠(yuǎn)程診斷、分級(jí)預(yù)警功能為發(fā)動(dòng)機(jī)的健康保駕護(hù)航，分析車(chē)輛出勤，幫助用戶規(guī)避非計(jì)劃停機(jī)，為終端用戶提供全方位發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理解決方案。根據(jù)每位用戶的動(dòng)力需求，對(duì)動(dòng)力鏈軟件進(jìn)行定制，并依托遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，讓動(dòng)力鏈軟件實(shí)現(xiàn)“按需定制”使車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)時(shí)刻在線，實(shí)現(xiàn)高效出勤，還可實(shí)現(xiàn)預(yù)見(jiàn)性駕駛，根據(jù)用戶行駛路線進(jìn)行車(chē)速、檔位及制動(dòng)規(guī)劃，在提高車(chē)輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與安全性的同時(shí)，為駕駛員提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　本屆國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)將持續(xù)到11月11日，國(guó)內(nèi)外重要的商用車(chē)企業(yè)及核心零部件供應(yīng)商悉數(shù)亮相展會(huì)，帶來(lái)業(yè)內(nèi)高端的技術(shù)和產(chǎn)品盛宴。