近日,一汽解放為煤炭、砂石料等資源市場匠心打造的“省錢神車”——J6P經(jīng)典版牽引車隆重問世了。有關(guān)這款產(chǎn)品的開發(fā)初衷,其針對哪些客戶群體應(yīng)“需”而來?記者帶著這些疑問采訪到一汽解放產(chǎn)品管理部彭龍部長、商用車開發(fā)院院長助理趙丹、產(chǎn)品管理部動力總成品系經(jīng)理張正興,請他們聊一聊關(guān)于“神車”背后的深層洞察和思考。
解放“資源”市場重拳出擊
一汽解放產(chǎn)品管理部彭龍部長在采訪中表示:公路運輸,作為我國最主流的運輸方式,占全國貨運規(guī)模的7成以上。去年我國公路運輸整體運量達到391億噸,公路運費總規(guī)模約7萬億元。且我國煤炭等關(guān)系國民經(jīng)濟命脈的資源市場需求比較穩(wěn)定,煤炭、砂石料等資源市場的銷量比重占牽引車總量近25%。就此,一汽解放在這一領(lǐng)域重拳出擊,既是聚焦當(dāng)下,也是深思遠慮。
他指出,2022年復(fù)雜嚴(yán)峻的宏觀環(huán)境、多點散發(fā)的疫情,全球經(jīng)濟增長明顯放緩,全國貨運量明顯下降,迄今市場尚處于“恢復(fù)期”。特別是油價高企,運費持續(xù)低迷,客戶收益大幅下滑,都讓處在一線的貨車司機倍感壓力。當(dāng)前,卡車用戶最大的痛點就是“賺錢難,盈利難”,解放J6P經(jīng)典版牽引車便是聚焦實現(xiàn)客戶收益提升,應(yīng)“需”而來的一款經(jīng)典力作。該產(chǎn)品從自重、油耗、價格三方面大幅優(yōu)化,既降低了客戶TCO生命周期成本,又能為客戶帶來更多收益。
一汽解放產(chǎn)品管理部部長彭龍
“神車”如何實現(xiàn)TCO最優(yōu)解
目前,商用車企業(yè)不再是提供運輸工具、維修保養(yǎng)等單一環(huán)節(jié)產(chǎn)品及服務(wù)的載體,而是提供找貨、找路、車隊管理、駕駛分析、后市場等全鏈條、全方位的解決方案。只有能夠提供全鏈條、全場景、全生命周期內(nèi)增值服務(wù)解決方案的企業(yè),才能在行業(yè)內(nèi)屹立不倒。為此,早在2018年一汽解放就提出了向“智慧交通運輸解決方案提供者”的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。
當(dāng)記者問及面對當(dāng)下卡車市場盈利困難,解放是如何降低用戶TCO成本的?一汽解放產(chǎn)品管理部動力總成品系經(jīng)理張正興如是說:“如果將運輸車輛的整體營運看作一個鏈條,這一鏈條上首先要降的成本就是油耗。解放深知,煤炭運輸客戶首要關(guān)注的是產(chǎn)品的的自重,自重每降低100kg,客戶每年多賺3500-4000元,J6P經(jīng)典版通過鋁材質(zhì)、鑄造橫梁、輕量化2/2懸架、鋁合金輪輞等措施,自重僅7.7t,低于競品200KG以上;第二,當(dāng)前油價持續(xù)保持高位,降低油耗可直接給客戶帶來收益。解放全新的?畎l(fā)動機實現(xiàn)油耗再降1L,百公里比競品低2L以上,按照煤炭運營一圈1200公里可省近200元估算,全年去除淡季僅節(jié)油一項可省近20000元;第三,這款新車擁有超高性價比,J6P經(jīng)典版?zhèn)鞒辛私夥臞6平臺的經(jīng)典、可靠基因,真正做到了品質(zhì)高、價格親民,相信‘神車’傳奇將會在它身上被續(xù)寫!
一汽解放產(chǎn)品管理部動力總成品系經(jīng)理張正興
更高效率創(chuàng)造更高收益
除了低油耗、低自重的核心優(yōu)勢外,研發(fā)人員將維修保養(yǎng)效率及成本問題也考慮周全,從技術(shù)方面賦予J6P經(jīng)典版超高的出勤率,讓整車性能更加突出,確保其在煤山礦區(qū)爬坡等場景中游刃有余。
商用車開發(fā)院院長助理趙丹告訴記者:針對資源運輸市場用戶一般5-6萬公里進站保養(yǎng)的習(xí)慣,經(jīng)典版開發(fā)了資源運輸市場專用的長效潤滑油,實現(xiàn)了機箱橋6萬公里長保養(yǎng)。除了機箱橋長保養(yǎng)以外,其余保養(yǎng)項目,例如動力轉(zhuǎn)向油、板簧銷的潤滑脂加注等也統(tǒng)一到6萬公里,實現(xiàn)真正意義上的統(tǒng)一保養(yǎng)里程。一方面提高資源運輸市場用戶的運營效率,另一方面降低保養(yǎng)成本,無愧“解放卡車 賺錢機器”的美譽。
商用車開發(fā)院院長助理趙丹
提到面對煤炭等資源市場,一汽解放未來還有哪些產(chǎn)品規(guī)劃?彭龍部長答道:“‘以客戶為中心,以產(chǎn)品為主線’是解放長期的經(jīng)營理念。面向煤炭等資源市場,解放將持續(xù)圍繞客戶需求及客戶痛點,從成本、自重、油耗等方面進行持續(xù)優(yōu)化,打造行業(yè)標(biāo)桿。將會陸續(xù)推出J6P升級、J6L等低自重、低成本、低油耗產(chǎn)品,降低客戶全生命周期運營成本,提升生命周期收益,實現(xiàn)客戶盈利最大化。未來市場仍大有可為!”
(責(zé)任編輯:龔磊)